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夏天天氣熱的時(shí)候，不僅押車(chē)司機(jī)容易疲勞，高空作業(yè)車(chē)司機(jī)開(kāi)著開(kāi)著居然也昏昏欲睡，高空作業(yè)車(chē)押車(chē)司機(jī)沒(méi)事應(yīng)該和開(kāi)車(chē)司機(jī)聊天，以免他再犯困。高空作業(yè)車(chē)司機(jī)每天**少出車(chē)十多個(gè)小時(shí)，一到中午必然有點(diǎn)犯困，尤其是在天熱的情況下，更容易感到疲勞。 長(zhǎng)期開(kāi)高空作業(yè)車(chē)的司機(jī)，每逢夏天，中午應(yīng)該小睡半個(gè)小時(shí)后再開(kāi)車(chē)，否則不出車(chē)。否則會(huì)因...

相信很多開(kāi)車(chē)的朋友都會(huì)遇到這樣的問(wèn)題,那就是電瓶明明有電卻打不著火,今天高空作業(yè)車(chē)廠家就帶大家看看遇到這種情況怎么辦. **先要確定的就是高空作業(yè)車(chē)油量還夠不夠,如果油量不夠自然是打不著火的,這個(gè)情況是比較好解決的,或者是跟周?chē)?chē)主求助,或者是打救助電話都可以. 另外就是檢查檔位,高空作業(yè)車(chē)的檔位不對(duì)也能造成打不著火,...

一、起步不要過(guò)猛，以免因高空作業(yè)車(chē)輪胎與地面拖曳而加速胎面磨損； 二、高空作業(yè)車(chē)下坡，應(yīng)根據(jù)坡度的大小、長(zhǎng)度及路面情況，**適當(dāng)?shù)能?chē)速，這樣可以避免或少用緊急制動(dòng)，減少輪胎磨損； 三、車(chē)輛轉(zhuǎn)彎應(yīng)根據(jù)彎道路況、轉(zhuǎn)彎半徑，一般要適當(dāng)減速，以免由于慣力和離心力的作用，加速單邊輪胎磨損； 四、在凹凸不平的道路上行車(chē)，一要選擇路...

現(xiàn)在會(huì)開(kāi)車(chē)的人真多,但真正能開(kāi)好車(chē)的不多,有有司機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)總會(huì)讓人覺(jué)得他開(kāi)車(chē)不太穩(wěn)。不少人坐新手司機(jī)的車(chē)，總覺(jué)得提心吊膽的。很多人都覺(jué)得，如果是老司機(jī)的話，開(kāi)車(chē)肯定會(huì)很穩(wěn)，但其實(shí)開(kāi)車(chē)穩(wěn)不穩(wěn)跟駕齡真的沒(méi)有太大的關(guān)系。因?yàn)橛行├纤緳C(jī)開(kāi)車(chē)也是很不穩(wěn)的。高空作業(yè)車(chē)廠家教您在生活中如何判斷一個(gè)司機(jī)開(kāi)車(chē)穩(wěn)不穩(wěn)呢？主要還是看這3點(diǎn): ...

高空作業(yè)車(chē)廠家提醒:車(chē)前窗起霧有兩個(gè)條件，一個(gè)是濕度過(guò)高，一個(gè)是溫度過(guò)低，兩者缺一不可。 原因一：在空氣濕度一定的情況下，車(chē)窗溫度低于露點(diǎn)溫度時(shí)，就會(huì)在車(chē)窗表面形成結(jié)露，這也就是我們經(jīng)?？吹降那帮L(fēng)擋起霧現(xiàn)象。 原因二：在車(chē)窗兩側(cè)出現(xiàn)一定的溫差，溫度低的表面水分的飽和蒸汽壓低于周?chē)h(huán)境的蒸汽壓時(shí)，水汽就向玻璃表面聚集，并...

夏日多雨,清涼降溫的同時(shí)濕滑的路面也給司機(jī)們添了不少麻煩.高空作業(yè)車(chē)廠家提醒車(chē)主,在濕滑路面上開(kāi)車(chē)要注意以下幾點(diǎn): **規(guī)則:慢下來(lái)!在濕滑的路面,高空作業(yè)車(chē)輪胎的附著力會(huì)大大下降.轉(zhuǎn)彎速度必須降下來(lái),制動(dòng)的距離也要加大. 在干燥的瀝青路面,自己的車(chē)和前面的車(chē)之間保持2-3秒的制動(dòng)距離,以便有時(shí)間對(duì)緊急情況做出反應(yīng).在...