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速差就是同向行駛的兩輛車之間的速度差異。對(duì)速差大小的把握雖由后車決定，但從實(shí)際情況看，許多前車駕駛員的一些不文明開車行為，會(huì)使得原本合理的速差突然變大或變小，造成后車處置不當(dāng)而引發(fā)事故。 高空作業(yè)車司機(jī)對(duì)速差的把握準(zhǔn)確與否，是高速行車安全與否的關(guān)鍵。交管部門已經(jīng)做了不少降低速差的有效設(shè)計(jì)和措施，像出(入)口的減(加)速...

現(xiàn)在會(huì)開車的人真多,但真正能開好車的不多,有有司機(jī)開車時(shí)總會(huì)讓人覺得他開車不太穩(wěn)。不少人坐新手司機(jī)的車，總覺得提心吊膽的。很多人都覺得，如果是老司機(jī)的話，開車肯定會(huì)很穩(wěn)，但其實(shí)開車穩(wěn)不穩(wěn)跟駕齡真的沒(méi)有太大的關(guān)系。因?yàn)橛行├纤緳C(jī)開車也是很不穩(wěn)的。高空作業(yè)車廠家教您在生活中如何判斷一個(gè)司機(jī)開車穩(wěn)不穩(wěn)呢？主要還是看這3點(diǎn): ...

在雨天巧妙選擇一條合適的路線，對(duì)高空作業(yè)車駕駛?cè)藖?lái)講是非常重要的，下面就介紹一則選擇**行車路線的方法供大家參考。 ★選平不選偏 高空作業(yè)車在偏坡路上行駛，會(huì)改變汽車的**點(diǎn)，穩(wěn)定性變差，極易造成車輛顛覆。尤其在雨天行駛時(shí)，偏坡路又極易造成車體側(cè)滑。因此，汽車行駛在坡路上時(shí)要選平坡。如果條件不能滿足，則要盡量正向通過(guò)，...

高空作業(yè)車廠家提醒:車前窗起霧有兩個(gè)條件，一個(gè)是濕度過(guò)高，一個(gè)是溫度過(guò)低，兩者缺一不可。 原因一：在空氣濕度一定的情況下，車窗溫度低于露點(diǎn)溫度時(shí)，就會(huì)在車窗表面形成結(jié)露，這也就是我們經(jīng)?？吹降那帮L(fēng)擋起霧現(xiàn)象。 原因二：在車窗兩側(cè)出現(xiàn)一定的溫差，溫度低的表面水分的飽和蒸汽壓低于周圍環(huán)境的蒸汽壓時(shí)，水汽就向玻璃表面聚集，并...

夏日多雨,清涼降溫的同時(shí)濕滑的路面也給司機(jī)們添了不少麻煩.高空作業(yè)車廠家提醒車主,在濕滑路面上開車要注意以下幾點(diǎn): **規(guī)則:慢下來(lái)!在濕滑的路面,高空作業(yè)車輪胎的附著力會(huì)大大下降.轉(zhuǎn)彎速度必須降下來(lái),制動(dòng)的距離也要加大. 在干燥的瀝青路面,自己的車和前面的車之間保持2-3秒的制動(dòng)距離,以便有時(shí)間對(duì)緊急情況做出反應(yīng).在...

安全拐彎也是有技巧的，高空作業(yè)車?yán)纤緳C(jī)通常都有自己的學(xué)車技巧。在生活中安全才是行車的**訴求，當(dāng)然拐彎也不例外，而而很多**事故都出在拐彎的地方，所以，掌握一定的安全拐彎技巧，對(duì)我們開車進(jìn)行安全拐彎非常實(shí)用。 轉(zhuǎn)彎路線：外側(cè)—內(nèi)側(cè)—外側(cè) 高空作業(yè)車司機(jī)在轉(zhuǎn)彎時(shí)既想要快速通過(guò)彎道又不希望產(chǎn)生太大的離心力的話，就必須充分利...