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怠速時間不要太長
車輛怠速,一般有兩種情況.一是有熱車習(xí)慣的車友,車子啟動后,會原地怠速停留一會;另一種情況就是等紅燈,或是停車等人的時候.
其實,高空作業(yè)車啟動后在原地停留超過1分鐘,會對發(fā)動機產(chǎn)生很大的損耗,不但增加了發(fā)動機故障風(fēng)險,也增加了二氧化碳排放.而且,原地?zé)彳囘€會使排氣管內(nèi)的積水無法排出,對一些汽車來說會導(dǎo)致排氣管生銹甚**被腐蝕穿孔.
而長時間怠速同樣是增加油耗和環(huán)境污染的錯誤方式.實驗證明,發(fā)動機空轉(zhuǎn)3分鐘的油耗足夠讓汽車多行駛1公里.為減少尾氣排放,停車即刻熄火的做法目前在歐洲已作為**法規(guī)強制實施.
建議:高空作業(yè)車啟動后其實不需要原地?zé)彳?只要在車子剛啟動時不馬上加速,慢行幾分鐘讓引擎熱起來,再均勻加速就可以了.而在等紅燈或者等人時,只要超過1分鐘或是堵車怠速4分鐘以上,請馬上關(guān)掉引擎,因為即使只等1分鐘,重新啟動也比怠速要省油.
加速不要猛踩油門
在高空作業(yè)車老司機的省油秘籍中,輕踩輕抬油門是**常見的一項.一次猛力加油與緩慢加油相比,要達(dá)到同樣速度,油耗會相差12毫升左右,而每公里會造成0.4克的多余二氧化碳排出.另外,急加速造成輪胎與地面的強烈磨擦所造成的噪音污染會是勻速駕駛時的7～10倍,輪胎磨損增加70倍,追尾風(fēng)險增加4.3倍.而猛抬油門,會使發(fā)動機轉(zhuǎn)速突然降低,產(chǎn)生的牽阻作用會抵銷一部分行駛慣性,并使汽車產(chǎn)生“顫動”,從而使耗油量增加.
不要頻繁變道
實驗證明,高空作業(yè)車在轉(zhuǎn)彎時比直行更費油.這是因為轉(zhuǎn)彎時阻力增加,車輛會多消耗能量.通過彎道時常要加減擋,而每次換擋也都會多耗油.不要小瞧這多耗的一點油,積少成多會是一筆不小的開銷.
其實頻繁變道與過彎的情況比較類似,變線需要頻繁改變速度、急加速、剎車,從而使大量的燃油在完全沒有發(fā)覺的情況下變成沒有充分燃燒的有害尾氣.
不要低轉(zhuǎn)速換擋
有的高空作業(yè)車?yán)纤緳C開車省油,其中功夫就體現(xiàn)在換擋時機的把握上.要想車子獲得**的輸出動力,發(fā)動機、加速踏板和擋位的默契配合十分重要,而只有發(fā)動機在2000～3000轉(zhuǎn)/分鐘時,才能獲得不錯的效果.試驗發(fā)現(xiàn),當(dāng)發(fā)動機在2000～3000轉(zhuǎn)/分鐘之間換擋時,扭矩比轉(zhuǎn)速不足或空轉(zhuǎn)時大1.4%,此時發(fā)動機的磨損卻能減少2.6%.
建議:多關(guān)心轉(zhuǎn)速表,很多時候比關(guān)心車速表更重要.如果是新手,就請副駕幫你多盯著些.
不要低擋行車
較低的擋位意味著較高的發(fā)動機轉(zhuǎn)速和油耗.有研究數(shù)據(jù)表明:路況相同、速度均等的條件下,4、5擋的愛好者平均油耗僅為7.9升;3、4擋的愛好者油耗為9.1升,而2、3擋的粉絲們油耗會是多少?11.7升!
建議:如果現(xiàn)在還在埋怨自己的車油耗高,那么**先自問平常**忠于哪個擋位,你會發(fā)現(xiàn)原來是你錯怪了愛車.從現(xiàn)在起,盡量用高擋位吧.
不要頻繁變道
實驗證明,高空作業(yè)車在轉(zhuǎn)彎時比直行更費油.這是因為轉(zhuǎn)彎時阻力增加,車輛會多消耗能量.通過彎道時常要加減擋,而每次換擋也都會多耗油.不要小瞧這多耗的一點油,積少成多會是一筆不小的開銷.
其實頻繁變道與過彎的情況比較類似,變線需要頻繁改變速度、急加速、剎車,從而使大量的燃油在完全沒有發(fā)覺的情況下變成沒有充分燃燒的有害尾氣.