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正時皮帶（Timing belt ）是高空作業(yè)車發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分,通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確.使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小,傳動**,自身變化量小而且易于補償.顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短,因此要定期更換皮帶.
正時皮帶的作用就是當發(fā)動機運轉時,活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間）,在“正時"的連接作用下,時刻要保持“同步”運轉.
正時,就是通過發(fā)動機的正時機構,讓每個汽缸正好做到:活塞向上正好到上止點時、氣門正好關閉、火花塞正好點火.
正時皮帶屬于耗損品,而且正時皮帶一旦斷裂,凸輪軸當然不會照著正時運轉,此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損,所以高空作業(yè)車正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換.
高空作業(yè)車發(fā)動機工作過程中,在汽缸內不斷發(fā)生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程,并且,每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態(tài)和位置相配合,使進氣與排氣及活塞升降相互協(xié)調起來,正時皮帶在發(fā)動機里面扮演了一個“橋梁”的作用,在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件.有許多高檔車為保證正時系統(tǒng)工作穩(wěn)定,采用金屬鏈條來替代皮帶.由于車輛正時齒形皮帶斷裂后會造成發(fā)動機內部氣門損壞,危害較大,故一般廠家都對正時皮帶規(guī)定有更換周期.
正時皮帶屬于橡膠部件,隨著發(fā)動機工作時間的增加,正時皮帶和正時皮帶的附件,如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發(fā)生磨損或老化.因此,凡是裝有正時皮帶的發(fā)動機,廠家都會有嚴格要求,在規(guī)定的周期內定期更換正時皮帶及附件,更換周期則隨著發(fā)動機的結構不同而有所不同,一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換,具體的更換周期應該以車輛的保養(yǎng)手冊說明為準.
高空作業(yè)車正時皮帶一般是在80000公里時考慮更換.就算你車上備有正時皮帶,一旦發(fā)生其斷裂,自己也無法更換.因此,當總行駛路程到達8萬時,建議考慮更換之.正時皮帶在水箱風扇的后面.