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如果仔細(xì)觀察，現(xiàn)在很多汽車的速度表刻度上限都達(dá)到220公里/時(shí)以上。那么問(wèn)題來(lái)了，為何汽車能跑這么快，國(guó)內(nèi)法律卻要對(duì)**行駛速度做出強(qiáng)制規(guī)定呢?即使是高速公路**限速也僅僅給到了120公里/時(shí)。
俗話說(shuō)欲速則不達(dá)，開(kāi)車更是如此，公路不比專業(yè)賽道，車速太快必然會(huì)極大提升發(fā)生事故的幾率。那交管部門(mén)又是如何確定一段公路的**限速的呢?
據(jù)了解，**部門(mén)的限速是根據(jù)當(dāng)?shù)氐穆窙r和歷年來(lái)發(fā)生車禍的情況統(tǒng)計(jì)出來(lái)的，換句話說(shuō)，他們發(fā)現(xiàn)在這段路在超過(guò)這個(gè)速度(我們假設(shè)是120公里/時(shí))的情況下，車禍率猛然上升，就會(huì)把這個(gè)速度設(shè)定為**戒速度。
所以，不要以為限速標(biāo)準(zhǔn)只是**部門(mén)拍腦袋想出來(lái)的，它是從無(wú)數(shù)血淚教訓(xùn)中得出的。
如果你看到這里仍然不理解為何要限速的話，那么我們就再通過(guò)一些行車數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)一說(shuō)。
實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，一般人從看到事件到開(kāi)始反應(yīng)**少需要1秒的時(shí)間，假如車速是120公里/時(shí)，那么當(dāng)你發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)到采取措施瞬間，車子已經(jīng)跑出去了33米;而當(dāng)車速達(dá)到160公里/時(shí)，那么這一距離數(shù)字將會(huì)提升到44米!如果再算上制動(dòng)距離，超速情況下事故的發(fā)生幾乎不可避免。
另外，從駕駛員心理來(lái)說(shuō)，超速多是為了趕時(shí)間，而此時(shí)駕駛員就會(huì)喪失部分理智，判斷力和視野都會(huì)下降，很多應(yīng)該發(fā)現(xiàn)的情況沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，很多應(yīng)該提前處置的事情沒(méi)有做到，**終導(dǎo)致事故發(fā)生。
**再回到車輛本身，雖然速度表的刻度遠(yuǎn)不止120公里/時(shí)，但由于路況原因，超速行駛也會(huì)加重高空作業(yè)車自身負(fù)擔(dān)，造成故障或諸如爆胎等突發(fā)情況。
這里有一組觸目驚心的數(shù)據(jù)，當(dāng)車速達(dá)到每小時(shí)160公里時(shí)，不管你開(kāi)什么車，有沒(méi)有系安全帶，發(fā)生爆胎后，司乘人員的死亡率是**。
沒(méi)錯(cuò)，是**死亡!