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高空作業(yè)車上裝上空調,對于夏季或冬季在戶外執(zhí)行高空作業(yè)的人員來說,無疑是一個避風的港灣,作業(yè)之后休息的一個舒服的場所,但在高空作業(yè)車空調使用的過程中,要注意以下幾大易入誤區(qū):
出風模式固定不動
在使用高空作業(yè)車空調的時候,出風模式都是一路固定,甚**是長期固定,這不是個好習慣.高空作業(yè)車上每一個出風口都有它的作用,根據不同的使用環(huán)境來及時調節(jié)出風模式是很有必要的.比如如果前風擋上已經布滿霧氣,這時候繼續(xù)使用吹駕駛艙模式就是耽誤事兒了.
另外,就算是沒有出現霧氣等影響駕駛的情況,我們在長途行駛中,每隔一段時間也需要有意識地調整出風模式,這樣也有利于熱風或者冷風更好地在車內循環(huán).如果只使用一種出風模式,很可能就是頭熱腳涼或者是腳熱頭涼.
冬天開暖風也開A/C
有的高空作業(yè)車駕駛員都存在一個疑惑,就是冬天開暖風用不用開啟A/C?答案是不用的,因為汽車上的暖風不是通過壓縮機來提供,而是通過利用冷卻液,通過暖**箱來提供暖風.
所以即使是在冬天,開啟A/C按鈕與暖風系統(tǒng)是沒有關系的.而且對于多數手動空調車型來說,開啟A/C也是強制制冷,你感覺到的熱風,只是風道切換到了暖風出風口,冷風進不來而已,但是壓縮機也是在工作的,這就無形地增加了不必的磨損和燃油的消耗.
風量不是越大越好
高空作業(yè)車空調的風量使用要適中,即便迫切需要改變溫度也不要一下子將風量開到**擋,因為這樣可能會適得其反,讓溫度變化的更慢.如果是冬天,防凍液溫度還沒有上升到正常值,暖**箱也是涼的,這時如果再讓鼓風機瘋狂旋轉,那么剛剛攢出來的那點熱氣就都被吹走了,這樣也不利于發(fā)動機的輛車預熱,對車和人都沒什么好處.如果在夏天也是同樣的道理,壓縮機剛開始工作時如果把鼓風機開**擋,也會減慢制冷.
另外,對于那些很長時間沒有清洗過空調風道的高空作業(yè)車,鼓風機開啟**擋后可能會把那些風道深處的塵土吹入到駕駛艙內,對于國內比較惡劣的空氣環(huán)境,這樣做可能會給車內乘員造成呼吸科的病癥.高空作業(yè)車廠家建議,定期清理空氣風道,一般開春前和入冬前清理一次**,保證車內空氣質量.
吹前風擋霧氣,熱風**用
高空作業(yè)車前擋風玻璃上有霧氣,平常的做法就是打開車內的風扇和制冷開關,這樣冷氣吹到玻璃上很快霧氣就會一散而盡,效果很快很直接.這是因為冷氣吹到玻璃上,在玻璃表面形成一道“寒氣膜”,起到除霧效果.這個方法有一個**的弊病,就是車內的人可能會感到很冷,吹幾分鐘可能就會關掉冷氣,不一會霧氣又開始掛在玻璃上,又開冷氣……這樣反反復復的操作不方便而且車內溫度會很不適宜,另外低頭操作對安全造成了一定得隱患.
而用熱風除霧既不會增加額外的能耗,還可以舒舒服服的開車,一舉兩得.高空作業(yè)車廠家有一點要提醒大家,在行駛中玻璃已經起霧的情況下打開熱風,玻璃上的霧反而會變得越來越嚴重,在雨天空氣中水分大的時候更是明顯,會一下將前風擋變成毛玻璃,很危險!所以編輯建議在行駛中**不要嘗試用熱風來吹風擋玻璃.**是在行駛之前就用熱風吹玻璃**其干燥.的霧氣全部吹干后將溫度降低一些就好了,這樣行駛過程中也不會再次起霧的,因為車內干燥了.
停車后不要馬上關閉空調
很多朋友都有過這樣的情況,到達目的地后不關空調直接拔鑰匙下車,操作上看似沒問題,但是這里您忽略了一點,就是風道內外的溫差比較大,這樣會有水分掛在風道了,滋生細菌,長期這樣肯定會影響車內乘員的身體健康.應該在到達目的地之前,提前1-2公里將A/C關閉,使空調風道內的溫度的與外界保持平衡,保證風道內相對干燥,避免霉菌繁殖.
高空作業(yè)車空調系統(tǒng)是平時**常用的舒適性配置,但是越是熟悉的事情越會忽略應該注意的細節(jié),所以我們應該在日后使用高空作業(yè)車空調時多多關注它,畢竟它密切關系著我們的安全和健康.