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高空作業(yè)車(chē)油耗的多少,直接關(guān)系到車(chē)主的腰包,當(dāng)然不能忽視.尤其要是用燃油稅取代其他稅費(fèi)后,耗油量更是直接的經(jīng)濟(jì)指數(shù).在這里,我們對(duì)日常行駛中主要的耗油原因做一些歸納,希望能對(duì)您節(jié)油有所幫助.
一、人為因素.
高空作業(yè)車(chē)駕駛者技術(shù)不到位,行車(chē)中總是不合理地加減擋和過(guò)多地制動(dòng),就會(huì)人為地增大發(fā)動(dòng)機(jī)的功率損耗.同時(shí)制動(dòng)過(guò)多將增多起步次數(shù),而起步時(shí)油耗率是很大的.另外低溫行駛也是油耗偏大的一個(gè)主要因素,一般來(lái)說(shuō)高空作業(yè)車(chē)要求發(fā)動(dòng)機(jī)在正常的溫度(80℃**90℃)下行駛,如果起動(dòng)后不預(yù)熱就行駛,發(fā)動(dòng)機(jī)處于低溫狀態(tài),將使混合氣霧化不好,燃燒不完全,也會(huì)造成高空作業(yè)車(chē)油耗偏大.
二、發(fā)動(dòng)機(jī)的使用狀況.
高空作業(yè)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用狀況對(duì)耗油量的多少起著舉足輕重的作用,如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)以下問(wèn)題,耗油量就會(huì)明顯增加:
●化油器部分.
高空作業(yè)車(chē)化油器浮子室油面過(guò)高;空氣濾清器過(guò)臟、化油器空氣量孔過(guò)臟;化油器在長(zhǎng)期使用中油量孔被燃油沖大;怠速調(diào)整過(guò)高;浮子室半衡孔堵塞產(chǎn)生缸吸等.
●點(diǎn)火系部分.
高空作業(yè)車(chē)高壓線圈的部分短路、分電器觸點(diǎn)的燒蝕、容電器的擊穿,將造成高壓火弱,點(diǎn)火能力下降,部分混合氣不能完全點(diǎn)燃而使油耗增大.
●配氣機(jī)構(gòu).
高空作業(yè)車(chē)在配氣機(jī)構(gòu)中,氣門(mén)間隙過(guò)大或過(guò)小都達(dá)不到進(jìn)氣充足和排氣干凈的目的,同時(shí),氣門(mén)彈簧過(guò)軟,氣門(mén)、氣門(mén)口燒蝕,使氣門(mén)達(dá)不到理想的密封程度,使氣缸壓力減小,發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降.
另外隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的增長(zhǎng),氣缸、活塞和活塞環(huán)磨損加大,使密封性下降,油耗自然增大.同時(shí)維修過(guò)程中,活塞環(huán)裝配時(shí)端口重疊也是一個(gè)因素.
三、高空作業(yè)車(chē)的使用中,不注重養(yǎng)護(hù),也是耗油量增加的一個(gè)因素.