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高空作業(yè)車輪胎磨損自然是難免的事情,但是您也不可以因此就對輪胎的磨損掉以輕心,因為有時可以從輪胎的磨損程度發(fā)現(xiàn)車子隱藏的故障一般來說如果高空作業(yè)車沒有問,輪胎的磨損就應該是均勻的,要是您的車子輪胎的磨損并不均勻,那可能就是有問題了,下面讓我們來看看常見的幾種輪胎不正常磨損現(xiàn)象及其解決方法:
高空作業(yè)車輪胎的**部分早期磨損:主要原因是充氣量過大.適當提高輪胎的充氣量,可以減少輪胎的滾動阻力,節(jié)約燃油.但充氣量過大時,不但影響輪胎的減振性能,還會使輪胎變形量過大,與地面的接觸面積減小,正常磨損只能由胎面**部分承擔,形成早期磨損.如果在窄輪輞上選用寬輪胎,也會造成**部分早期磨損.
高空作業(yè)車輪胎兩邊磨損過大:主要原因是充氣量不足,或長期超負荷行駛.充氣量小或負荷重時,輪胎與地面的接觸面大,使輪胎的兩邊與地面接觸工作而形成早期磨損.
高空作業(yè)車輪胎的一邊磨損量過大:主要原因是前輪定位失準.當前輪的外傾角過大時,輪胎的外邊形成早期磨損,外傾角過小或沒有時,輪胎的內(nèi)邊形成早期磨損.
高空作業(yè)車輪胎胎面出現(xiàn)鋸齒狀磨損:主要原因是前輪定位調整不當或前懸掛系統(tǒng)位置失常、球頭松曠等,使正常滾動的車輪發(fā)生滑動或行駛中車輪定位不斷變動而形成輪胎鋸齒狀磨損.
高空作業(yè)車個別輪胎磨損量大:個別車輪的懸掛系統(tǒng)失常、支承件彎曲或個別車輪不平衡都會造成個別輪胎早期磨損.出現(xiàn)這種情況后,應檢查磨損車輪的定位情況、**懸掛彈簧和減振器的工作情況,同時應縮短車輪換位周期.
高空作業(yè)車輪胎出現(xiàn)斑禿形磨損:在輪胎的個別部位出現(xiàn)斑禿形磨損的原因是輪胎平衡性差.當不平衡的車輪高速轉動時,個別部位受力大,磨損加快,同時轉向不順,操縱性能變差.若在行駛中發(fā)現(xiàn)某一個特定速度方向有輕微抖動時,就應該對車輪進行平衡,以防出現(xiàn)斑禿形磨損.