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高空作業(yè)車上坡時(shí)一定要選擇合適的擋位和**牽引力,根據(jù)地面的溜滑狀態(tài)和斜坡的角度、長(zhǎng)度選擇合適的擋位.如果道路附著力好,坡道角度大,可在高空作業(yè)車上坡前提速助跑,利用慣性盡量使車輛沖上較長(zhǎng)的坡道,必要時(shí)再迅速減低一**二個(gè)擋位上**一段坡道.
如果道路路面非常溜滑,但坡道較短,仍然可以用上述辦法沖坡,但應(yīng)避免中途減擋和過(guò)度加油.否則可能由于牽引力超過(guò)高空作業(yè)車輪胎的地面附著力而側(cè)滑.
高空作業(yè)車如果因?yàn)閯?dòng)力不足或打滑爬不上坡,是非常危險(xiǎn)的.高空作業(yè)車在后退時(shí)剎車效力比前進(jìn)時(shí)要小得多.如果高空作業(yè)車后輪被剎死,前輪的剎車效力又不足,車輛很容易橫在坡上造成翻車.此時(shí)惟一正確的方法是:迅速在高空作業(yè)車將要后退的那一瞬間掛上倒擋,同時(shí)接合離合器,利用發(fā)動(dòng)機(jī)的作用減緩后退車速,并且連續(xù)點(diǎn)剎,**不要把剎車踩死,保持原來(lái)的上坡路線退下來(lái).