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有些高空作業(yè)車車主為了駕駛更省油，習(xí)慣油表指針接近“0”線時(shí)才去加油，有些車主為了避免頻繁進(jìn)站加油，會(huì)把油加到“嗓子眼”上。究竟什么時(shí)候去加合適?應(yīng)該加多少呢?今天為大家說說加油的誤區(qū)有哪些。
一、標(biāo)準(zhǔn)容量你知道嗎?
高空作業(yè)車油箱標(biāo)注的容積并非實(shí)際**容積，而是**合理容積。普通油箱可以在標(biāo)注容積外，多加注10%~15%的汽柴油。以60升油箱為例，**多可加到75升。汽車生產(chǎn)廠家提示油箱容量為60升，是考慮到油品的膨脹系數(shù)，存油不超過60升比較合理，以給溫度升高引起燃油膨脹提供足夠的空間，同時(shí)保障油箱在使用過程中的安全。
二、安全的燃油箱
加油量準(zhǔn)確與否，不能根據(jù)油箱的額定容量判斷。燃油箱是一種容器(**沒有將其作為計(jì)量器具管理)，不是計(jì)量器具，不能作為判斷計(jì)量準(zhǔn)確與否的依據(jù)，根據(jù)**有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的要求，汽車燃油箱的額定容量應(yīng)**在燃油箱**安全容量的95%。
三、燃油表也有誤差
不能根據(jù)汽車儀表盤上的油表判斷，大部分汽車用油表是通過油箱內(nèi)浮子的上下浮動(dòng)帶動(dòng)電子傳感器，傳感器將產(chǎn)生的電子信號(hào)傳遞給油表指針，并顯示在油表上，其誤差較大，油表盤上的刻線并不能準(zhǔn)確地反映油箱內(nèi)的存油量。
提醒廣大車主，由于燃油加到油箱口部，多余原油會(huì)進(jìn)入原油蒸發(fā)系統(tǒng)管路，造成混合氣過濃，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損壞，因此加油時(shí)盡量不要超過汽車說明書上標(biāo)注的安全容量，以免造成安全隱患。
黃燈亮了加油正確：油量剩余1/4時(shí)加油
每輛車在黃燈亮的時(shí)候，還是有一定油量，一般這個(gè)時(shí)候就該去加油了，但**還是在黃燈亮之前加油。
許多說明書上都提醒，指針在油表的四分之一處就該加油，這是出于保護(hù)油泵的考慮。所以，建議車主在使用過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查油表是否到底。千萬不要等油表燈亮了再去加油，因?yàn)橛捅?、氧傳感器這些零件的維修費(fèi)都不便宜。同時(shí)，如果不及時(shí)進(jìn)站加油，還會(huì)導(dǎo)致高空作業(yè)車拋錨，給車主的出行帶來極大不便。
加滿箱油正確：加到**次“跳**”即可
加油究竟加多少才合適呢?假如長時(shí)間在市區(qū)駕駛，**不要加滿油，因?yàn)闈M箱的油會(huì)讓油耗上升。同時(shí)，一些車主因加油過量而導(dǎo)致碳罐損壞的事情，也時(shí)有發(fā)生。特別是新車，**次加油時(shí)**不要加滿，因?yàn)樘珴M，可能會(huì)使油浮及傳感器失靈，導(dǎo)致油表計(jì)量失真。
汽車燃油蒸氣吸附脫附裝置，俗稱“碳罐”，是減少汽車燃油箱內(nèi)汽油蒸發(fā)物排放的裝置。加油太滿，燃油箱上端沒有空間，燃油形成的蒸汽就沒地方排放。這樣，進(jìn)到碳罐里的是汽油液體而不是汽油蒸汽，會(huì)對(duì)碳罐造成危害。所以，車主每次加油不要太滿，標(biāo)定45升的油箱，每次在剩下十升左右燃油開始加油，一般加到**次“跳**”為止。
同時(shí)，提醒車主，如果遇到車輛油箱加油過多，造成油箱出氣口埋在燃油里，使得出氣管往碳罐流油，**漏到路上的現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)改變加油方式，不要加到“跳**”，再換掉碳罐，問題即可得到解決。
高空作業(yè)車廠家提醒：
通過上述加油方法的論證，加油過漫還真是危害大，加油還真的要計(jì)劃!