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有的高空作業(yè)車(chē)司機(jī)朋友看網(wǎng)上說(shuō)高擋低速省油，于是就天天開(kāi)慢車(chē)，但油耗不降反升，這是車(chē)子在任性嗎？無(wú)論在網(wǎng)站還是社交APP上，都流傳著各種“省油小技巧”，那么，這些所謂的技巧是“忽悠人”還是“發(fā)福利”?
冬天熱車(chē)時(shí)間要長(zhǎng)?
“冬天原地?zé)彳?chē)時(shí)間要長(zhǎng)些的說(shuō)法在朋友圈里炸開(kāi)了鍋，我不僅信了，還親自實(shí)踐了很久!”有高空作業(yè)車(chē)司機(jī)朋友說(shuō)，自己每天都開(kāi)車(chē)出門(mén)，自從降溫后，每次發(fā)動(dòng)車(chē)子，都會(huì)預(yù)熱**少兩分鐘?！暗且稽c(diǎn)都不省油好嗎，好像還多用了些?！?/p>
專(zhuān)家鑒定：此說(shuō)法不對(duì)?，F(xiàn)在的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)均為電控燃油噴射式，正常的熱車(chē)時(shí)間應(yīng)**在一分鐘以?xún)?nèi)，時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，不僅耗油，還容易堵塞噴油嘴。冷車(chē)熱車(chē)后起步時(shí)，緩慢加速及換擋即可讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度。
早晚加油更劃算?
有的高空作業(yè)車(chē)司機(jī)朋友相信網(wǎng)上傳言，早晨或晚上溫度會(huì)比較低，根據(jù)熱脹冷縮原理，加油更劃算。
專(zhuān)家鑒定：此說(shuō)法不對(duì)。從理論上來(lái)說(shuō)，燃油易揮發(fā)產(chǎn)生氣體，溫度低時(shí)，所得的燃油質(zhì)量會(huì)比白天高溫時(shí)更大，如果晝夜溫差達(dá)10℃以上，這種差別會(huì)更加明顯。不過(guò)，實(shí)際上絕大部分加油站的儲(chǔ)油池均在地下一定深度，而且均有一定程度的防護(hù)層，汽油溫度不會(huì)隨外界氣溫的變化而劇烈變化，而是保持相對(duì)穩(wěn)定的溫度。
高擋低速能省油?
網(wǎng)上說(shuō)高擋低速會(huì)省油，有的司機(jī)朋友們就天天開(kāi)慢車(chē)，但油耗不降反升，這是車(chē)子在任性嗎?
專(zhuān)家鑒定：此說(shuō)法不對(duì)。是否省油要看發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，不應(yīng)該一概而論。如果是滑行，高擋低速肯定省油，但如果是面臨上坡路段，比如掛5擋只開(kāi)40公里/小時(shí)左右，肯定是不行的，**少應(yīng)該開(kāi)到50~60公里/小時(shí)左右，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，60公里/小時(shí)左右是**省油的。