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　　開(kāi)車可以讓生活更加便利，活動(dòng)空間大大延伸，提高了生活質(zhì)量。高空作業(yè)車廠家提醒：開(kāi)車可以帶給我們快樂(lè)，帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)如果駕馭不好也會(huì)帶給我們痛苦！所以安全駕駛是**位的。 　　但凡開(kāi)車上過(guò)路的人都會(huì)知道，駛?cè)牍肪婉側(cè)肓塑嚵?，絕大多數(shù)的時(shí)間里都是跟著前面的車前行。因此，與其說(shuō)開(kāi)車還不如說(shuō)是跟車，學(xué)好跟車的技巧對(duì)...

　　速差就是同向行駛的兩輛車之間的速度差異。對(duì)速差大小的把握雖由后車決定，但從實(shí)際情況看，許多前車駕駛員的一些不文明開(kāi)車行為，會(huì)使得原本合理的速差突然變大或變小，造成后車處置不當(dāng)而引發(fā)事故。 　　高空作業(yè)車司機(jī)對(duì)速差的把握準(zhǔn)確與否，是高速行車安全與否的關(guān)鍵。交管部門(mén)已經(jīng)做了不少降低速差的有效設(shè)計(jì)和措施，像出(入)口的減...

　　安全拐彎也是有技巧的，高空作業(yè)車?yán)纤緳C(jī)通常都有自己的學(xué)車技巧。在生活中安全才是行車的**訴求，當(dāng)然拐彎也不例外，而而很多**事故都出在拐彎的地方，所以，掌握一定的安全拐彎技巧，對(duì)我們開(kāi)車進(jìn)行安全拐彎非常實(shí)用。 　　轉(zhuǎn)彎路線：外側(cè)—內(nèi)側(cè)—外側(cè) 　　高空作業(yè)車司機(jī)在轉(zhuǎn)彎時(shí)既想要快速通過(guò)彎道又不希望產(chǎn)生太大的離心力的話...

　　開(kāi)車上路非常不容易，不僅加油保養(yǎng)樣樣做齊，要是哪天被開(kāi)到一張罰單，也夠你受半天。這里面除了闖紅燈之外，**讓新老司機(jī)難受的就是路口掉頭，如果路口沒(méi)有"禁止掉頭"的標(biāo)志，能掉頭嗎？高空作業(yè)車廠家來(lái)告訴您以下幾點(diǎn)： 　　路口如果有禁止掉頭的**指示牌，那么肯定就是不能掉頭。但是如果路口沒(méi)有"禁止...

　　近年來(lái)，城市轎車的數(shù)量急劇增加，造成了大多數(shù)城市道路**的負(fù)擔(dān)過(guò)重。在許多一二線城市，各種各樣的**堵塞是**常見(jiàn)的，所以為了更好地緩解這種情況，**部門(mén)制定并實(shí)施了一些新的**規(guī)則。新規(guī)定比過(guò)去更加嚴(yán)厲，甚**有些還會(huì)翻倍處罰。當(dāng)很多車主在開(kāi)車的時(shí)候需要掉頭的時(shí)候，大部分人都會(huì)在合適的時(shí)機(jī)掉頭，這會(huì)影響其他車輛的...

　　霧天行車應(yīng)開(kāi)啟大小燈、防霧燈，用近光；霧大或走高速應(yīng)開(kāi)啟應(yīng)急燈。同時(shí)，要遵守?zé)艄馐褂靡?guī)定，打開(kāi)前后霧燈、尾燈、示寬燈和近光燈，利用燈光來(lái)提高能見(jiàn)度。當(dāng)然，前提是這些燈光設(shè)備必須事先檢查完好。 　　在霧霾天，高空作業(yè)車司機(jī)勤按喇叭可以起到**告行人和其他車輛的作用。當(dāng)聽(tīng)到其他車的喇叭聲時(shí)，應(yīng)當(dāng)立刻鳴笛回應(yīng)，提示出自己...